GIGI MUNDUR SUSAH MASUK

Sekarang diskusi masalah gigi mundur yang susah masuk, mudah-mudahan kumpulan diskusi bisa bermanfaat

Om-om...!minta pencerahanya kalau Gigi Mundur susah masuk...?
Zaeni Ahmad (Juli 15,2011)


Oom Zaeni kapan terakhir ganti Oli transmisi ? kalau sudah lama coba dulu ganti olinya pake yang sae 75w-90

Coba cek goyang-goyang tuasnya terasa oblak ga ? ... kalau ya biasanya karet (ga tahu namanya) yang di kolong pas tuas sudah minta ganti ...
Darman (Juli 15, 2011)

Om zaeni, coba cek kopling, atau bos sekitaran tongkat presneling
Andy_wifer (Juli 15, 2011)

coba pakai gigi maju masuk dulu, jalan dikit dah gitu baru pake gigi mundur, mungkin bisa membantu.
saya dulu pernah mengalami hal sama tapi beda mobil, kalo kasus saya waktu pakai Toyota Avanza edisi pertama. kalo ngga bisa juga yah mungkin bener kudu ganti oli transmisi.
Donny Edwin (Juli 15, 2011)

Allhamdulillah.........setelah ganti oli transmisi,,,lumayan normal.......
Zaeni Ahmad (July 18, 2011)

Karimun Estilo

Dear All,

Ane minat beli New Karimun Estilo,tuk menyakinkan pilihan ane, ada beberapa pertanyaan yg mungkin teman2 disini bisa membantu :
1.Perbedaan dengan Karimun Estilo yg lama apa?
2.New Karimun Estilo ada berapa versi? misalnya (GS,GX)
3.Kekurangan dan Kelebihan New KArimun Estilo
Thanks
Semoga Rejeki dan kesehatan diberi untuk yg memberi atau blm memberi jawaban atas pertanyaan ane :D

Yerick (Juli 16, 2011)

Jawaban:
1. Perbedaannya di mesin dan tampilan depannya. ME (F10D) NKE (K10B)
2. Cuman ada 1 versi yaitu Vxi
3. Kekurangannya lebih sempit dr karimun kotak, kelebihannya sudah injection dan lebih irit.

Mudah2an puas dengan jawabannya.

Best Regard,
QQ Kebet

taxicoklat (Juli 16, 2011)

Yang pasti mesinnya.
ME (julukan Estilo disini) pake mesin F10D. 4 cylinder, 1100cc injection.
NKE pake mesin generasi lebih baru seri K. Tepatnya K10B. 3 cylinder, 1000 cc, injection juga.
Mesin K10B ini teknologinya sesuai dengan standar K-Car di Jepang, dan walaupun 3 cylinder tapi tetep halus. Nggak seperti mesin 3 silinder Suzuki generasi sebelumnya spt yg terpasang di Swift th 80an.
In fact, mesin 3 silinder memang secara teknis lebih efisien dari sisi torsi/power (jelasinnya bisa puanjang), yg pada akhirnya efisien juga dr sisi fuel consumption.
Secara umum kekurangan mesin 3 silinder ya cuma getarannya lebih keras. Tapi berdasarkan pengalaman saya geber2 NKE, desain mesin K10B sudah sangat baik mengurangi (kalau nggak mau dibilang menghilangkan) getaran yg berlebihan. Menurut saya sih halus2 aja mesinnya.

NKE setau saya nggak/belom ada versi2annya.

Kelebihannya... Lebih irit..!!!
Tanya aja tuh sama temen2 yg udah pake NKE disini... 

Pujiyono Wahyuhadi (July 16, 2011)

Ikut jawab
1. Beda di tampilan depan, terutama di head lamp nya. Mesin sama spion udah electric
2. Cuma 1 type doang
3. Kelebihannya irit, gesit, lincah. Kekurangannya limbung, hoby goyang dombret sama lebih sempit dibanding MM
Walau maruti tapi JDM
Semoga rejeki dan kesehatan diberikan kepada saya
Amin
Ridwan M11NK (July 16, 2011)

NKE sdh pakai timing chain, estilo masih pakai timing belt yg harus diganti tiap 40 sd 50 ribu km, NKE. Torsinya lebih tinggi dari Estilo, sehingga pakai gigi 3 sdh bisa lari sampe 100 km/jam.  NKE agak terasa sedikit getarannya pada saat idle, tapi pada saat jalan tdk berasa getar (xenia 1000 cc 3 silinder, getarannya lebih kuat) NKE jauh lebih irit dr estilo dan sdh tdk endut-endutan, kayaknya saya puas pakai NKE

Salam,
Golo (1073) (July 16, 2011)